黑色火藥 Indian Scout Bobber
文/陳拓余 攝影/陳拓余、侯志凱 車輛提供/台灣印地安重機 海德森
漆黑的外觀與洗練的身段，美國百年機車大廠Indian旗下的Scout車款，推出最新系列Bobber車型，跑格十足的剽悍身軀中，隱藏著百匹馬力的公升級引擎，完全顛覆騎士對於美式機車的印象。
世代傳承的經典車型
擁有百年歷史的美國機車大廠Indian創立於1901年，雖然期間經歷過了財務問題、品牌易手，使其企業發展載浮載沉，但近期在2011年由美國北極星集團收購至今，獲得成功、穩定的發展，讓Indian在百年後的今日得以大放異彩。
本次試駕的Scout車款，是Indian車系中十分強調運動性能的一款，其歷史最早更可追溯到1919年代，在許多賽事上都有輝煌的紀錄，其中最具知名度就屬在2005年上映的真人真事改編電影「超速先生」，電影中用來打破Bonneville鹽原極速紀錄、以子彈型整流罩包覆的車款正是一輛年老的Indian Scout。作為Indian的性能代名詞，Scout在2014年以不變的理念結合全新科技獲得重生，其中的Bobber車型更是傳遞出洗練剽悍的性能氛圍。不同於標準版Scout耀眼奪目的烤漆以及大量的電鍍鉻、金屬切削外觀，誕生於二戰後的Bobber改裝理念讓一切從簡，因此擁有一襲黑色調的外觀，但工藝般的金屬結構及車輛造型，卻絲毫沒有因為這身車色而減少吸睛度，縱使採用了高性能的DOHC 8V水冷引擎，少了經典氣冷鰭片外觀，卻絲毫不減其氣勢，搭配上雙缸獨立的側置雙出排氣管，完全展現了美式機車的經典元素。除了強大的引擎之外，由側面看去位於引擎前、後的大面積金屬部分，正是Scout的鋁合金車架，與傳統美式機車截然不同的設計，除了為車身輕量化外，也帶來更強的剛性及運動性，讓Scout百匹馬力的狂野性能得以發揮，但最重要的是，如此劃時代的設計卻截然不影響正統美式車型的外觀，讓Scout仍舊保有鑑往知來的經典意義。
無論在任何轉速域，都有十分驚人的瞬間加速度。
風格簡潔的儀錶，仍具有檔位與轉速顯示等功能性。
引擎兩側的造型裝飾件讓車輛有著細膩的質感。
左右開關做得十分精緻，到處都能看到Indian的Logo，雙黃燈操作方式是方向燈鍵長壓，因此讓開關處變得簡潔。
厚實的鍍鉻拉桿上頭有著Indian的Logo，相當具美式精神。
油箱蓋也能看到精細雕琢的品牌Logo。
捨去傳統置中的後尾燈，將其與兩側的方向燈結合。
超短的後土除正式Bobber的精神象徵。
讓人驚豔的剽悍運動性能
如同絕大多數的美式機車，Scout Bobber有著650mm的超親民座高，以175cm的騎士來說，幾乎是蹲坐在椅墊上的，相信對絕大多數的騎士、甚至是女性都不會感到任何負擔。Bobber的把手要比標準版Scout再矮一些，微幅前傾的上半身營造出運動化的氛圍，而置腳位置算是十分前面，較少接觸美式機車的騎士可能要花一些時間來習慣，如此的腳踏位置一方面是為了讓低趴的車身擁有更大的傾角，在膝蓋彎曲角度小的情況下，長途騎乘也有具有良好的舒適性。
Scout Bobber在現代化的引擎、車架搭配下，幾乎感受不到引擎運轉的震動，擁有1130c.c.的大排氣量V缸引擎，起步後隨即就能感受到強大的低速扭力，不出4000rpm就能感受到爆炸性的加速感受，且在鋁合金車架與短行程懸吊的搭配下維持十足的穩定性，能夠充分發揮出車輛性能，無論是急加速或急減速、入彎，車身與懸吊反應都相當平穩、沒有多餘的晃動，完全跳脫美式機車給人的感受，看似肥大的視覺系輪胎有著不俗的轉向靈活度，因此在面對高速彎道時也能暢快的攻略，但在傾角的表現就與大多美式機車相當，且短行程的懸吊遭遇路面不平時就會感受到其劣勢，容易跳動，且臀部會有撞擊感。在制動系統方面則是中規中矩，不過有ABS的輔助確實讓安全性提升不少。
縱使傾角不比街車，但在紮實的車架與懸吊反映下，依舊充滿著騎乘樂趣。
僅有50mm作動行程的雙槍後避震器，雖有不錯的運動性，但路面不平坦時便十分彈跳。
298mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，制動力道堪用但不算突出。
後制動為298mm碟盤搭配單活塞卡鉗。
電門開關在左側車身處，有著硬派的造型。
椅墊乘坐感受紮實，讓騎士在急加速時能穩定身體。
相比起標準版Scout，把手設計的更低，藉由讓騎士上半身稍稍往前傾，營造運動化騎乘姿勢。
爆彈般的瞬間加速
Indian Scout Bobber所採用的引擎為1130c.c. DOHC 8V 水冷V型雙汽缸設計，不同於傳統美式機車常見的氣冷OHV 2V引擎，具有十分強悍的性能，最大馬力可達到100hp，而扭力也有9.89kgm的狂野表現，再加上出色的251kg濕重，瞬間的加速性能早已跳脫美式機車的框架，能與現代性能街車平起平坐。而水冷化後的外觀設計則是重大的課題，除了巧妙的將大面積水箱藏於車架中，風扇與水管都佈局的十分完美，因此即便有著現代化的汽缸、缸頭設計，卻依然讓Scout傳達出不羈的美式精神。
憑藉著大排氣量的加持，截然不需提升轉速、起步後便有著強勁的扭力讓車身快速衝向前，二檔就能輕鬆跑出破百公里的時速，並且在優異的懸吊與車架搭配下，能夠安心的扭下油門，美式機車不像街車與跑車、能夠大幅壓低上身並且由雙腳夾緊油箱來穩定車輛，因此即便在把手設計上使得上半身能夠稍稍前傾，但全身、包含小腿與腳掌仍會受到強大的風壓，而在椅墊的設計上十分值得一提，整體支撐性相當棒，在大手油門的加速下，能夠感受到其完整的支撐臀部及尾椎，使得運動化的操駕更為自在。充沛的動力表現讓檔位的選擇十分自由，無論是要超車、爬坡或是進出彎道，即便不退檔也能愜意通過。
拜現代化引擎之賜，細緻的運轉表現將車身震動降到最低，即便高轉速巡航依然十分舒適。
水管與風扇皆巧妙的隱藏與車身中，使外觀保持簡潔。
修長的側邊雙出排氣管，迸發出經典的V型雙汽缸聲浪。
終傳採用皮帶帶動，外蓋的設計頗富機械感。
排氣管全段皆包覆在防燙蓋內，前段藉由造型設計營造出手工車改裝氛圍。
重車短評
爆炸性的衝刺加速度與不俗的運動性能，Scout的駕馭感受超乎了世人對於美式機車的認知，緊湊的車體與洗練的外型乍看低調，卻有著值得品味的細節以及深不見底的改裝潛力，對於喜愛美式機車外型、又對其性能卻步的騎士來說，是最佳的選擇。
| Indian Scout Bobber 規格表 | |
| 引擎型式 | 水冷四行程V型雙缸DOHC 8V |
| 排氣量 | 1130c.c. |
| 缸徑×衝程（mm） | NA |
| 壓縮比 | NA |
| 動力 | 100hp/NA、9.89kgm/6000rpm |
| 車身尺寸（長×寬×高mm） | 2230×926×1207 |
| 軸距（mm） | 1562 |
| 車重（kg） | 251(濕重) |
| 懸吊型式 | 前：正立式前叉(行程120mm) 後：雙槍後避震器(行程50mm) |
| 制動系統 | 前：單向雙活塞卡鉗、298mm碟盤 後：單活塞卡鉗、298mm碟盤 |
| 輪胎規格 | 前： 130/90-16、後：150/80-16 |
| 油箱容量（L） | 12.5 |
| 建議售價 | 79.8萬 |
