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國內試乘INDIAN Scout Sixty

作者：MotorWorld 時間：2016/3/17 上午 12:00:00

以新工藝來傳承經典

　Scout無庸置疑是目前INDIAN最火紅的車款，當初POLARIS集團投入大量心力讓Scout重現經典，道地的美式風味卻擁有不同的運動風範，這次再度推出Scout Sixty，更平易近人的售價與騎乘感受，勢必掀起一股話題。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷V型雙缸四行程引擎

排氣量………999cc

壓縮比………11:1

最大馬力……58.2 kW/7300rpm

最大扭力……88.8 Nm/5600rpm

前輪尺寸……130/90-16 72H

後輪尺寸……150/80-16 71H

煞車系統……前後碟

車體…………1207／880／2311mm

軸距…………1562mm

車重…………247kg

油箱容量……12.5L

佔據美式機車的重要文化

　INDAIN的Scout在國外玩家眼中可說是相當經典的車款，近百年的車族歷史，見證美式機車的各種風貌，第一代的INDAIN Scout從1920年就誕生了，當時也成為INDAIN最重要的車款，與Chief齊名，可說是相當熱門，隨後INDAIN也陸續推出不少後繼車款，像是1928至1931年間發表的101Scout，曾被認定為INDAIN史上最優異的車種，當然陸續還有許多的突破，像是設計得更為輕巧的車架，同時降低引擎的排氣量，以這樣的設計為基底，在1934年推出小排量的Scout與Sport Scout，隨後還在第二次世界大戰期間擔任美軍與其他聯軍的重要交通工具，這也讓Scout背負著許多美式文化的歷史縮影，也是它經典之處。

　　專為性能而生的美式風範

　對於重機愛好者可能都看過這部名為「The World’s Fastest INDAIN」(台灣譯為「超速先生」)的電影，裡頭講述在60年代有位名叫Burt的紐西蘭人，終其一生喜好追求速度感，在沒有金援的情況下帶著他的INDAIN Scout，到美國猶他州Bonneville鹽湖城中創下超過201mph兩輪極速，在1962年至1967年間聲名大噪，也讓這輛1920年出廠的INDAIN Scout成了後期讓人津津樂道的話題。

　在美式機車廠牌中，相較於哈雷，大家對於INDAIN Motorcycle可能較為陌生，其實INDAIN創立於1901年可說是美式機車品牌中歷史最悠久的車廠，比一般美式機車廠牌更著重於性能上的表現，甚至參加過最緊繃的曼島TT賽事，同時拿下前三名佳績，表現出不同的美式風範。

傳承經典外型設計

　外型的整體設計與Scout可能沒有太大的差異，但是整體視覺就是不太一樣，若仔細一看，不難發現這次2016的Scout Sixty運用了大量的素黑處理，特別是汽缸本體的部分，Scout當時雖然也是使用類似的處理方式，但卻有一部分利用鋁合金本體的色澤呈現，而Sixty則是完全利用素黑來做處理，就連車架的部分也是一樣，相較於Scout少了許多鍍鉻的裝飾，少了點華麗高調的感覺，反而利用黑色給人一種低調神祕氛圍。

　上述提及的黑色元素，也包含了頭燈的邊框、把手設計、避震、後搖臂等，尤其是汽缸的部分，水冷車因為少了散熱片，若是沒有整流罩的車種最怕引擎外型單調，不過這具V型雙缸利用切削的線條，座椅部分一樣以皮質為主，呈現INDIAN的一貫質感，儀錶的部分外型沒有太大變動，卻增加了檔位顯示，對於入門的車友更為友善。

　　外型沒有太大改變，卻加了檔位顯示，更加方便

　　從車架、前叉到冷排都使用一慣的色系，完整度極高

　　裝上國外特製的改裝排氣管，聲浪更為吸引人

體驗整體騎乘感受

　談到Scout sixty給人的動力反應，雖不及自家老大哥Scout的那種暴力展現，卻給人一種親民的感覺，這次的引擎採用999cc、60度V型雙缸水冷引擎，動力相對較為平順，但它畢竟還是一輛公升級的車款，隨著轉速的爬升，能夠感受它蜂擁而出的動力反應，誰說美式不能拉轉？具有運動血統的Scout 車系顛覆了一般人的印象。

　在操控方面，Scout Sixty已經賦予了更好的操駕反應，擁有比美式車種更加的頃角表現，比巡航車種更佳的靈活性，加上63.5公分的低座高，增添不少騎乘的安定感，雙腳能夠安穩的踩到地面，對於200㎏以上的車體，讓人安心不少，也因為整體的騎乘重心偏低讓騎士容易掌握行車動向。

　煞車的部分，若是騎習慣日系街車的車友剛開始可能會覺得前煞有點軟，但因為重心的關係，後輪其實能夠給予更確實的煞車力道，在蜿蜒的山道中使用後煞反而能給予一定的安定感，保持穩定的循跡性，騎乘Scout Sixty也有不同的樂趣。